Personally, I dun like to simply sending my car to any workshop available around my area, even to authorized service center. For a reason, there are so many foremen out there that likely to take advantage, be it in term of service charge or even the doubtful of their technical know-how knowledge. Hence, I normally do some kind of groundwork just to get the real expert to maintain my babe with minimum hassle!!. These are some general guidelines:
- Get recommendation from the workshop’s existing customers if possible.
- Analyze the crowd getting their vehicles into the workshop.
- Determine the number of foremen around, so that we can possibly know how fast we can get their instant hand to our car.
- Look for the car type/model they are repairing, or the loosen parts that might be scattered around, to get some indication about their niche expert. Note that car system might vary from each model and it always a necessity to get into a proper expert.
- Sending our car for a normal light service jobs before considering a real heavy one and examine the overall service given.
- Always test the knowledge and expertise level of the foremen by any means we think appropriate, given the knowledge constraint we might have. To start with, maybe try to get some fresh opinion about certain car problems which we’ve already known the answer, just to cross check.
- Evaluate how friendly they are and more importantly how serious they’re entertaining us like a customer.
- Don’t forget to ask for payment receipt/bill for every job they did and keep it for our future reference, particularly in comparing the cost charged and also keeping us a complete list on parts that being repaired/changed.
- Monitor the time they start operated daily. Those who open late are most likely to deliver bad service than we expected, although not all. But, time management is important and surely we dun wan to spend long hours just to wait for them.
- Find workshop that have easy access to public transport, just the case if we need to leave the car behind for couple of hours/days.
- Check the job quality. No point to deal with a reckless foremen that creating much scratches in the car body, even if their service is extremely fast and competitive charge.
- Look into some basic facilities the workshop is providing to customers, simply like convenience rest place, reading materials, drinks etc..etc…
- Check either they replace with genuine parts and ask whether they provide for some basic warranty on what ever jobs they’re doing.
- I also like workshop that is oily-free floored, tidy, well kept and not mess up with various tools lay down on the floor, very much, which at least giving few hints in judging their professional practiced.
~cardo~
MUQADDIMAH
Orait....this blog is going to be a dual-language. As i'm reside in Malaysia, my love home country, guys, u all can join me & give ur watevar comments/replies either iin Bahasa or English Posting I juga akan terdapat beberapa bahasa dicampur-gaulkan bagi memudahkan penerangan...Just be patient, tunggu dan insyaalah (god willing) I'll be continously update this blog!!!! Cau...
My Dream Car
This is wat my inspiration & passion is all about..babe!!! u're definitely be mine someday....umahhhh!!!!
Monday, April 16, 2007
Asas Penyelenggaraan Kereta Yang Perlu Tahu
Kita mungkin baru memperoleh lesen memandu dan sedang giat ber‘window shopping’ utk membeli dan memiliki sebiji kenderaan untuk kegunaan harian. Disaat ini sememangnya kita terlampau gairah untuk menghabiskan masa merayau2 di sekitar kawasan terhampir untuk meninjau2 di beberapa showroom outlet. Bagi yang memilih untuk membeli terpakai pula, sanggup berpeluh2 meredah berpuluh pusat kernderaan terpakai dikala matahari terpacak tegak diatas langit. Dan akhirnya kita pun memperoleh kereta yang diidam2kan, hasil usaha yg gigih dan dipendekkan cerita kereta tersebut telahpun berada dihadapan ‘porch’ rumah kita.
Namun, bagi yang memiliki kereta yang pertama dan tidak tahu selok belok menjaga kenderaan, ada baiknya kita membuat sedikit persiapan dan cuba mendalami sedikit ilmu secara asas dalam perihal penjagaan kereta, terutamanya bab penyelanggaraan. Ini adalah penting agar kita senantiasa mengikuti tahap kondisi kenderaan kita secara dekat dan berterusan agar dapat meminimamkan risiko ‘breakdown’ dan kecelakaan yang tidak diingini. Dengan adanya sedikit ilmu juga ianya dapat mengelakkan daripada teraniaya dan tertipu oleh pomen2 yang suka mengambil kesempatan drp kejahilan pelanggan2nya terutamanya golongan wanita, even if we buy new car and do all the regular service at registered service centers, we must always be precaution enough.
So, for the real newbies, here are some basic guidelines that can be followed through and practiced. Taking consideration that some people are really know nuts about car maintenance, yet they are relying entirely on the so called ‘professional foremen’. For those, these might be something that can trigger out your attention and start learning yourselves a little basic that every car owners should know. Here are some fresh points:
Minyak enjin atau sesetengah memanggilnya sebagai minyak hitam.Diukur dari segi jumlah km (mileage) kenderaaan bergerak, biasanya perlu ditukar setiap maksimam 5000km bagi memakai jenis minyak yang biasa (bukan adunan sintetik)
Minyak gearbox pula kebiasaannya bagi kereta bertranmisi automatic, bagi memperoleh tahap penjagaan yg maksimam dan berkesan, seeloknya ditukar setiap 20000km. Bagi bertranmisi manual boleh dilanjutkan km sehingga 40000km hingga 50000km.
Minyak brek dan minyak power steering juga perlukan penjagaan yg rapi dan hendaklah dipastikan senantiasa berada ditahap yang sepatutnya berdasarkan indicator yang tertera pada tangki minyak tersebut.
Spark plug tidak perlu ditukar setiap kali penukaran minyak enjin. Cukup sekadar diganti bagi setiap 2 hingga 3 kali penukaran minyak hitam dibuat. Namun, ianya bergantung penuh kpd jenis spark plug yg digunakan dan jenis serta spesifikasi kereta kita. Sesetengah jenis, ianya memerlukan penukaran bagi setiap 90000km jarak kenderaan bergerak.
Penapis udara juga perlu dibersihkan setiap kali penyelenggaraan dibuat dan tukar sekiranya kondisi sudah terlalu teruk. Namun, mengikut kebiasaan, ianya boleh ditukar bagi setiap 2 hingga 3 kali tempoh penukaran minyak enjin.
Bateri – Bagi yang menggunakan bateri sel basah, rajin2lah membuka bonet kereta dan pastikan air bateri berada pada tahap yang diperlukan. Tambah air sekiranya dibawah tahap yang sepatutnya. Lebih mudah menggunakan bateri sel kering dimana kita tidak perlu memikir untuk menambah air, cukup sekadar melihat pada lampu indicator yg tertera pada atas betari tersebut utk examine kondisi bateri.
Cek level air radiator periodically, the least, once a month. Tambah pada reservoir tank sekiranya air berada dibawah tahap yang sepatutnya.
Tayar balancing and alignment perlu dilakukan seelok2nya bagi setiap tempoh 3 bulan hingga 5 bulan bergantung kpd jenis pemanduan dan frekuensi penggunaan kenderaan. Dan jangan lupa, suruh pomen semak kondisi angin tayar dengan menggunakan alat pressure examiner.
Di atas merupakan benda yang teramat asas yg perlu diketahui bagi setiap pemilik kenderaan. Bagi mendapatkan maklumat sebenar tempoh penukaran barang2 di atas, senantiasa semak dangan manual kenderaan yg dibekalkan bagi setiap kenderaan kerana ianya mungkin terdapat sedikit perbezaan bagi sesebuah model.
~cardo~
Namun, bagi yang memiliki kereta yang pertama dan tidak tahu selok belok menjaga kenderaan, ada baiknya kita membuat sedikit persiapan dan cuba mendalami sedikit ilmu secara asas dalam perihal penjagaan kereta, terutamanya bab penyelanggaraan. Ini adalah penting agar kita senantiasa mengikuti tahap kondisi kenderaan kita secara dekat dan berterusan agar dapat meminimamkan risiko ‘breakdown’ dan kecelakaan yang tidak diingini. Dengan adanya sedikit ilmu juga ianya dapat mengelakkan daripada teraniaya dan tertipu oleh pomen2 yang suka mengambil kesempatan drp kejahilan pelanggan2nya terutamanya golongan wanita, even if we buy new car and do all the regular service at registered service centers, we must always be precaution enough.
So, for the real newbies, here are some basic guidelines that can be followed through and practiced. Taking consideration that some people are really know nuts about car maintenance, yet they are relying entirely on the so called ‘professional foremen’. For those, these might be something that can trigger out your attention and start learning yourselves a little basic that every car owners should know. Here are some fresh points:
Minyak enjin atau sesetengah memanggilnya sebagai minyak hitam.Diukur dari segi jumlah km (mileage) kenderaaan bergerak, biasanya perlu ditukar setiap maksimam 5000km bagi memakai jenis minyak yang biasa (bukan adunan sintetik)
Minyak gearbox pula kebiasaannya bagi kereta bertranmisi automatic, bagi memperoleh tahap penjagaan yg maksimam dan berkesan, seeloknya ditukar setiap 20000km. Bagi bertranmisi manual boleh dilanjutkan km sehingga 40000km hingga 50000km.
Minyak brek dan minyak power steering juga perlukan penjagaan yg rapi dan hendaklah dipastikan senantiasa berada ditahap yang sepatutnya berdasarkan indicator yang tertera pada tangki minyak tersebut.
Spark plug tidak perlu ditukar setiap kali penukaran minyak enjin. Cukup sekadar diganti bagi setiap 2 hingga 3 kali penukaran minyak hitam dibuat. Namun, ianya bergantung penuh kpd jenis spark plug yg digunakan dan jenis serta spesifikasi kereta kita. Sesetengah jenis, ianya memerlukan penukaran bagi setiap 90000km jarak kenderaan bergerak.
Penapis udara juga perlu dibersihkan setiap kali penyelenggaraan dibuat dan tukar sekiranya kondisi sudah terlalu teruk. Namun, mengikut kebiasaan, ianya boleh ditukar bagi setiap 2 hingga 3 kali tempoh penukaran minyak enjin.
Bateri – Bagi yang menggunakan bateri sel basah, rajin2lah membuka bonet kereta dan pastikan air bateri berada pada tahap yang diperlukan. Tambah air sekiranya dibawah tahap yang sepatutnya. Lebih mudah menggunakan bateri sel kering dimana kita tidak perlu memikir untuk menambah air, cukup sekadar melihat pada lampu indicator yg tertera pada atas betari tersebut utk examine kondisi bateri.
Cek level air radiator periodically, the least, once a month. Tambah pada reservoir tank sekiranya air berada dibawah tahap yang sepatutnya.
Tayar balancing and alignment perlu dilakukan seelok2nya bagi setiap tempoh 3 bulan hingga 5 bulan bergantung kpd jenis pemanduan dan frekuensi penggunaan kenderaan. Dan jangan lupa, suruh pomen semak kondisi angin tayar dengan menggunakan alat pressure examiner.
Di atas merupakan benda yang teramat asas yg perlu diketahui bagi setiap pemilik kenderaan. Bagi mendapatkan maklumat sebenar tempoh penukaran barang2 di atas, senantiasa semak dangan manual kenderaan yg dibekalkan bagi setiap kenderaan kerana ianya mungkin terdapat sedikit perbezaan bagi sesebuah model.
~cardo~
Outlook Pasaran Kereta di Malaysia
Bagi segmen Kenderaan Penumpang, kita dapat lihat dengan jelas di Malaysia, persaingan yang ujud di kala ini amat kuat dan ketara. Kebanjiran kereta-kereta dari luar yang masuk dengan berbekalkan model2 terbaru dan bercirikan teknologi terkini sudah tidak boleh di dangkal sama sekali. Bertitik tolak daripada perubahan dasar automotif negara kita, hasil pengistiharan AFTA sedikit sebanyak menyumbang kepada situasi ini selain daripada dorongan perkembangan industri automotif di peringkat global. Nama2 yang dahulunya mungkin kurang gah di Malaysia seperti Kia, Hyundai, Chevrolet, Scorpio, Ford, Suzuki semakin mendapat tempat dihati pembeli bagi pasaran tempatan kita.
Diukur dari sudut pembeli/pengguna, ianya merupakan suatu keadaan yang memberikan banyak kelebihan. Apa tidaknya, disebalik ketekunan pengedar2 yang berlumba untuk menawarkan harga yang lebih berdaya saing, pengguna juga dibekalkan dengan lebih banyak pilihan kereta yang terdapat di pasaran. Pengguna boleh menentukan pilihan terbaik mengikut citarasa masing2 berdasarkan ‘budget constraint’ dan ‘expectation’. Pokok pangkalnya, kita telah dihidangkan dengan berbagai jenis/model kereta yang dahulunya agak terlalu terhad. Pengedar2 juga telah menawarkan ‘improvisation’ dari segi perkhidmatan selepas jualan baik dari segi warranty period, alatganti dan pusat servis.
Situasi tersebut juga telah mencetuskan urusniaga perbankan yang lebih memberi kemudahan kepada pembeli di Malaysia. Usahasama perjanjian yang lebih kemprehensif antara pengedar dan pihak insitusi kewangan, selain faktor peningkatan ekonomi yang lebih selesa, telah banyak mengubah struktur interest dan tempoh pinjaman kereta sejak kebelakangan ini. Dengan kadar faedah serendah 2%++, tempoh pinjaman yang menjangkau 10 tahun dan pembelian tanpa deposit yang ditawarkan oleh sesetengah pembekal, pembeli diberi ruang yang lebih untuk membeli kereta idaman tanpa terlalu menjejaskan belanja poket harian.
Disebalik kerancakan industri automotif negara, pastinya produk keluaran nasional akan merasai bahangnya. Namun, melihat dari sudut yang positif, ianya pasti mengundang kepada kaedah daya fikir, inovasi dan teknik pemasaran yang lebih sistematik, terkini dan berdaya saing tinggi yang akhirnya dapat meningkatkan pengaruh kereta2 tempatan serta mengekalkan branding dan prestij yang sedia tercipta. Cumanya mereka2 ini perlu bekerja lebih daripada yang biasa dan senantiasa update berkenaan teknologi terbaru dan kaedah pemasaran yang digunakan oleh pesaing2 dari luar. Selagi produk yang dikeluarkan mencapai tahap standard yang sepatutnya dan dijual dangan harga yang boleh diterima pakai oleh pembeli Malaysia, sebenarnya pengilang dan pembekal kereta nasional tidak perlu bimbang dengan keadaan ini.
Namun persoalan yang sering dibangkitkan : sejauh mana sebenarnya kualiti kereta tempatan kita dan adakah ianya benar2 memberikan kepuasan dibandingkan dengan harga jualan yang ditawarkan?????? Dalam hal ini, saya sebagai seorang pengguna di Malaysia akan mengutarakan sedikit pendapat ikhlas saya yang tidak seberapa tapi pastinya mewakili jutaan rakyat lain yang mungkin sependapat. Saya akan update dlm blog saya ini nanti…..
~cardo~
Diukur dari sudut pembeli/pengguna, ianya merupakan suatu keadaan yang memberikan banyak kelebihan. Apa tidaknya, disebalik ketekunan pengedar2 yang berlumba untuk menawarkan harga yang lebih berdaya saing, pengguna juga dibekalkan dengan lebih banyak pilihan kereta yang terdapat di pasaran. Pengguna boleh menentukan pilihan terbaik mengikut citarasa masing2 berdasarkan ‘budget constraint’ dan ‘expectation’. Pokok pangkalnya, kita telah dihidangkan dengan berbagai jenis/model kereta yang dahulunya agak terlalu terhad. Pengedar2 juga telah menawarkan ‘improvisation’ dari segi perkhidmatan selepas jualan baik dari segi warranty period, alatganti dan pusat servis.
Situasi tersebut juga telah mencetuskan urusniaga perbankan yang lebih memberi kemudahan kepada pembeli di Malaysia. Usahasama perjanjian yang lebih kemprehensif antara pengedar dan pihak insitusi kewangan, selain faktor peningkatan ekonomi yang lebih selesa, telah banyak mengubah struktur interest dan tempoh pinjaman kereta sejak kebelakangan ini. Dengan kadar faedah serendah 2%++, tempoh pinjaman yang menjangkau 10 tahun dan pembelian tanpa deposit yang ditawarkan oleh sesetengah pembekal, pembeli diberi ruang yang lebih untuk membeli kereta idaman tanpa terlalu menjejaskan belanja poket harian.
Disebalik kerancakan industri automotif negara, pastinya produk keluaran nasional akan merasai bahangnya. Namun, melihat dari sudut yang positif, ianya pasti mengundang kepada kaedah daya fikir, inovasi dan teknik pemasaran yang lebih sistematik, terkini dan berdaya saing tinggi yang akhirnya dapat meningkatkan pengaruh kereta2 tempatan serta mengekalkan branding dan prestij yang sedia tercipta. Cumanya mereka2 ini perlu bekerja lebih daripada yang biasa dan senantiasa update berkenaan teknologi terbaru dan kaedah pemasaran yang digunakan oleh pesaing2 dari luar. Selagi produk yang dikeluarkan mencapai tahap standard yang sepatutnya dan dijual dangan harga yang boleh diterima pakai oleh pembeli Malaysia, sebenarnya pengilang dan pembekal kereta nasional tidak perlu bimbang dengan keadaan ini.
Namun persoalan yang sering dibangkitkan : sejauh mana sebenarnya kualiti kereta tempatan kita dan adakah ianya benar2 memberikan kepuasan dibandingkan dengan harga jualan yang ditawarkan?????? Dalam hal ini, saya sebagai seorang pengguna di Malaysia akan mengutarakan sedikit pendapat ikhlas saya yang tidak seberapa tapi pastinya mewakili jutaan rakyat lain yang mungkin sependapat. Saya akan update dlm blog saya ini nanti…..
~cardo~
Thursday, March 8, 2007
Tips Membeli Kereta Terpakai
Saya ingin kongsi pengalaman/ilmu saya yang tidak seberapa yg mungkin boleh dimanfaatkan sebaiknya oleh anda semua. Sekiranya anda ingin membeli kereta terpakai bolehlah amalkan perkara2 dibawah, saya rasa tidak rugi:
- Jangan membeli seorang diri. Bawa rakan terdekat yg tahu selok belok berkenaan kereta. Lagi baik kalau ada rakan2 yg bekerja sebagai pomen utk khidmat nasihat berkenaan kondisi kereta tersebut.
- Pilih mileage yg serendah mungkin.
- Pilih tahun pendaftaran yang paling terkini, mengikut kemampuan budget yg tersedia.
- Lihat Sijil Pendaftaran kereta berkenaan dan semak pemilik2 sebelum ini. Lagi kurang jumlah pemilik biasanya adalah lebih diyakini.
- Jangan membeli pada waktu yg kurang jelas kadar penglihatannya. Sebaik2nya waktu panas terik dan kereta diletakkan dibawah sinar cahaya utk melihat dgn jelas kecacatan yg terdapat pada body kereta.
- Buka boot hadapan kereta dan jenguk2 lah ke dalam 'engine bay' walaupun anda tidak tahu apa2. Lihat sesuatu kerosakan benda yg mungkin terdedah secara jelas. Cth : bocor pada hos tertentu, minyak yg melilih keluarr melalui enjin.
- Sebaik mungkin dapat rekod penyelengaraan kereta terbabit (boleh dapat sekiranya bernasib baik).
- Dapatkan maklumat berkenaan penukaran 'timing belt' dan plet klac (bagi kereta bertransmisi manual) Ianya tidak banyak membantu dlm mengesan kondisi sebenar tetapi cukup utk memberi signal kpd pemilik kereta/used car yg kita mempunyai sedikit ilmu berkenaan pemotoran.
- Hidupkan enjin berkenaan dan cuba press padel minyak dan cuba dengar pada bunyi enjin yang keluar.
- Biarkan enjin 'running' dlm keadaan 'idle' selama boleh dan lihat perubahan pada jarum suhu enjin pada paparan meter.
- Buka switch aircond dan biarkan running beberapa ketika dan check tahap kesejukan.
- Lihat asap yg keluar drp lubang eksos dibelakang. Adakah bewarna hitam??Putih??Kebiru2an??Atau tiada asap langsung??
- Jack bahagian hadapan kereta dan jenguk pada bawah enjin dan lihat kesan2 lelehan minyak.
- Jangan lupa untuk uji pandu kereta tersebut.
- Sekiranya dapat peluang sila berurusan terus danngan pemilik asal daripada membelinya melalui used car dealer.
Mungkin banyak lagi yg lain, tapi antara perkara paling asas adalah sepertimana di atas. Kalau ada lagi faktor2 lain yg terfikir, nanti saya akan tambahkan senarai.
~cardo~
Adakah Berbaloi Membeli Kereta Terpakai???
Ramai antara kita yg suka atau terpaksa membeli kereta terpakai daripada kereta baru (brand new). Kenapa?? Mungkin kerana didorong oleh faktor budget terutamanya atau ada yg membeli kereta2 lama untuk membuat kereta 'projek'. (trend dikalangan kaki modified ketika ini!!!!) Apapun alasannya, bagi mereka yg terpaksa membeli kereta 2nd hand semata2 atas sebab budget, sila fikir semasak2nya sebelum membuat keputusan. Benarkah membeli kereta sedemikian benar2 lebih menguntungkan poket anda???? Amat menarik utk dibincangkan.....
Bukan apa...sememangnya masyarakat umum mengetahui di Malaysia kini, pasaran bagi kereta2 terpakai terlalu luas. Used car2 dibanjiri dengan ribuan kereta terpakai tersedia utk dibeli. Hasil drp penawaran yg melebihi permintaan tambahan dengan harga kereta baru yg teramat competitive disamping struktur kadar interest yg agak menarik, ini semua membuatkan harga kereta terpakai berada dibawah tahap yg sebenarnya. Dengan pelbagai promosi hebat drp dealer used car (ada yg sanggup memberikan cash rebet kpd pelanggan!!!) membuatkan ramai antara kita yg tanpa berfikir panjang terus membeli kereta yg kononnya murah. Ya!!!!tidak dinafikan memang murah....sekarang nie installment bagi bayaran kereta adalah sama dgn intsallment membeli motor cup Honda EX5, Modenas or Yamaha mahupun scooter.
Tapi ingat, sebelum membeli mungkin perlu ada sedikit ilmu pada kita bagi memastikan objektif utk berjimat tadi dapat dicapai sepenuhnya. Saya dah lihat ramai yg terpedaya dan akhirnya kereta yg dikatakan murah tersebut asyik keluar masuk bengkel dan akhirnya tersadai begitu sahaja. Ingat!!! dgn kadar harga kereta yg murah, membeli tanpa bayaran muka satu sen pun, tambahan pula membuat pinjaman selama 9 tahun, anda memerlukan sekurang2 4-5 tahun pemilikan sebelum kereta tadi boleh dijual semula. Sekiranya tidak, ada perlu bersedia utk membayar kembali wang perbezaan antara harga yg dijual (pastinya murah) dan baki hutang dibank. Ianya bakal melibatkan ribuan wang anda dan pastinya objektif utk berjimat tidak tercapai!!!! Betul atau tidak????Fikir2kan lah dan renung2kan lah....
~cardo~
Bukan apa...sememangnya masyarakat umum mengetahui di Malaysia kini, pasaran bagi kereta2 terpakai terlalu luas. Used car2 dibanjiri dengan ribuan kereta terpakai tersedia utk dibeli. Hasil drp penawaran yg melebihi permintaan tambahan dengan harga kereta baru yg teramat competitive disamping struktur kadar interest yg agak menarik, ini semua membuatkan harga kereta terpakai berada dibawah tahap yg sebenarnya. Dengan pelbagai promosi hebat drp dealer used car (ada yg sanggup memberikan cash rebet kpd pelanggan!!!) membuatkan ramai antara kita yg tanpa berfikir panjang terus membeli kereta yg kononnya murah. Ya!!!!tidak dinafikan memang murah....sekarang nie installment bagi bayaran kereta adalah sama dgn intsallment membeli motor cup Honda EX5, Modenas or Yamaha mahupun scooter.
Tapi ingat, sebelum membeli mungkin perlu ada sedikit ilmu pada kita bagi memastikan objektif utk berjimat tadi dapat dicapai sepenuhnya. Saya dah lihat ramai yg terpedaya dan akhirnya kereta yg dikatakan murah tersebut asyik keluar masuk bengkel dan akhirnya tersadai begitu sahaja. Ingat!!! dgn kadar harga kereta yg murah, membeli tanpa bayaran muka satu sen pun, tambahan pula membuat pinjaman selama 9 tahun, anda memerlukan sekurang2 4-5 tahun pemilikan sebelum kereta tadi boleh dijual semula. Sekiranya tidak, ada perlu bersedia utk membayar kembali wang perbezaan antara harga yg dijual (pastinya murah) dan baki hutang dibank. Ianya bakal melibatkan ribuan wang anda dan pastinya objektif utk berjimat tidak tercapai!!!! Betul atau tidak????Fikir2kan lah dan renung2kan lah....
~cardo~
My Ride History
Ako bermula dangan mendapatkan sebiji kereta Perodua Kancil just cukup untuk penggunaan harian. Waktu tue tahun 1999 dan baru dapat kerja. Hidup sorang, so tak perlukan sebijik kereta yg terlalu besar. Lagi pun masa itu, baru dapat lesen. Tak tau apa2 pasal kereta. Budget constraint lagi satu hal. So, belilah kereta Kancil dengan bayaran bulan RM360. Masa tue interest rate agak melambung dan rega kereta pun boleh tahan mahal. Keta yang ako beli tu merupakan keta second-hand. Main beli jer drp sorang sahabat ako, dealer used car. Tp alhamdulillah pakai dlm tempoh 3 tahun takda masalah2 besar yg ako hadapi. Cukup sekadar normal serrvice, tukar minyak itam jer...
Hendak dijadikan cerita, satu masa ako browse kat internet dan ter'kenal' dgn seorang hamba allah nie yg kebetulan kerja bawah satu bumbung yg mempunyai knowledge yg banyak berkenaan industri pemotoran. Ako pun diperkenalkan kpd satu Forum yg rata2 menceritakan berkenaan hal2 kereta Perodua Kancil. Serba serbi dibincangkan dalam Forum terbabit dari bab normal maintenance hinggalah ke extreme upgrading & conversiion. Dan disitulah ako mula menimba ilmu berkenaan kereta dan sehingga kini minat ako dlm bab2 berkenaan kereta ini terlalu mendalam.
Banyak duit dah ako laburkan pd kereta Kancil ako membuatkan ako sayang nak jual pada orang. Modifikasi yang ako jalankan kpd kereta nie,nanti, ako akan ceritakan dalam posting ako seterusnya. Cuma nak cerita yg ako pakai Kancil nie cuma dalam tempoh tak sampai 3 tahun, ako bagi adik ako pakai. Then ako tukar keta lain.
Next ako pakai pulak Honda Civic EG6, original!!! tahun 94/2000. Selama hampir 3 bulan ako mencari kereta ini utk memastikan kereta yg dibeli bebas drp segala macam penyakit dan masalah. Alhamdulillah yg ako dapat nie, merupakan model full spec Japan OEM tanpa sebarang modifikasi dan beserta dengan original sunroof. Pasal apa ako mengidamkan kereta nie, nanti ako ceriter dlm next posting ako, akan ako ceritakan apa kelebihan kereta nie...
Kereta nie lagi kejap ako pakai...tidak sampai pun 1 1/2 tahun, terus ako jual pada sorang inspektor polis. Siap beli cash lagi mamat nie.....!!!!. Reason ako jual, pasal kereta nie adalah dari model 2 pintu. Ketika itu ako merancang utk menamatkan zaman bujang dan ako memerlukan kereta yg berpintukan 4 biji. Kononnya lagi mudah utk yg berkeluarga terutamanya nak angkut barang2 dan bawak keluarga pergi jalan2.
Lepas itu, akibat ingin merasakan kelainan, saya bertukar arah ke kereta Continental. Ramai orang kata yg kereta Mat Saleh nie sedap pakai...so ako pun ingin mencuba lantas ako membeli sebiji kereta FIAT Marea 1.6 ELX. Pasti ramai yg tertanya2 macam mana rupa bentuk kereta ini. Nanti ako uplaod gambor kereta nie kalau ada masa....Dan sehingga lah saat ini ako masih setia dgn Marea ako dan dah pakai kereta nie selama 3 tahun setengah. NAk tahu kenapa ako setia???? Nanti ako ceritakan.....Anda pula bagaimana???? Ingin berkongsi jenis kereta yg pernah anda miliki??????
~cardo~
Hendak dijadikan cerita, satu masa ako browse kat internet dan ter'kenal' dgn seorang hamba allah nie yg kebetulan kerja bawah satu bumbung yg mempunyai knowledge yg banyak berkenaan industri pemotoran. Ako pun diperkenalkan kpd satu Forum yg rata2 menceritakan berkenaan hal2 kereta Perodua Kancil. Serba serbi dibincangkan dalam Forum terbabit dari bab normal maintenance hinggalah ke extreme upgrading & conversiion. Dan disitulah ako mula menimba ilmu berkenaan kereta dan sehingga kini minat ako dlm bab2 berkenaan kereta ini terlalu mendalam.
Banyak duit dah ako laburkan pd kereta Kancil ako membuatkan ako sayang nak jual pada orang. Modifikasi yang ako jalankan kpd kereta nie,nanti, ako akan ceritakan dalam posting ako seterusnya. Cuma nak cerita yg ako pakai Kancil nie cuma dalam tempoh tak sampai 3 tahun, ako bagi adik ako pakai. Then ako tukar keta lain.
Next ako pakai pulak Honda Civic EG6, original!!! tahun 94/2000. Selama hampir 3 bulan ako mencari kereta ini utk memastikan kereta yg dibeli bebas drp segala macam penyakit dan masalah. Alhamdulillah yg ako dapat nie, merupakan model full spec Japan OEM tanpa sebarang modifikasi dan beserta dengan original sunroof. Pasal apa ako mengidamkan kereta nie, nanti ako ceriter dlm next posting ako, akan ako ceritakan apa kelebihan kereta nie...
Kereta nie lagi kejap ako pakai...tidak sampai pun 1 1/2 tahun, terus ako jual pada sorang inspektor polis. Siap beli cash lagi mamat nie.....!!!!. Reason ako jual, pasal kereta nie adalah dari model 2 pintu. Ketika itu ako merancang utk menamatkan zaman bujang dan ako memerlukan kereta yg berpintukan 4 biji. Kononnya lagi mudah utk yg berkeluarga terutamanya nak angkut barang2 dan bawak keluarga pergi jalan2.
Lepas itu, akibat ingin merasakan kelainan, saya bertukar arah ke kereta Continental. Ramai orang kata yg kereta Mat Saleh nie sedap pakai...so ako pun ingin mencuba lantas ako membeli sebiji kereta FIAT Marea 1.6 ELX. Pasti ramai yg tertanya2 macam mana rupa bentuk kereta ini. Nanti ako uplaod gambor kereta nie kalau ada masa....Dan sehingga lah saat ini ako masih setia dgn Marea ako dan dah pakai kereta nie selama 3 tahun setengah. NAk tahu kenapa ako setia???? Nanti ako ceritakan.....Anda pula bagaimana???? Ingin berkongsi jenis kereta yg pernah anda miliki??????
~cardo~
Modifikasi Kereta - Apakah Kesudahannya?
Kalau dilihat dijalan raya ketika ini, boleh dikata setiap 10 biji kereta yang lalu didepan mata kita, 1 antaranya MESTI telah diubahsuai. Ianya baik dari segi kosmetik luaran/dalaman mahupun dari bentuk nadi or kuasa enjin. These guys are willing to spend almost half or even 3 quarter of their monthly salary, just to procure such additional gadget/things/parts. They keep invest continously to the extent that they pimp out their ride to something that totally translate the real OEM specs and looks.
Percaya atau tidak, bagi sebiji kereta kecil Perodua Kancil, untuk diubahsuai secara extreme, ianya boleh mencecah kepada RM20 ribu...Ye...RM20 ribu..Banyak duit diorang nie sebenaranya...Is it??? So, that is only for Kancil. Just imagine for those having a bigger car like Proton Wira/Perdana/Honda Civic???
But guys!!!! Before i proceed with my writings, pls bear in mind that i'm not againts for all this. I'm just to share with u guys the actual fact about this hobby "Modifying Our Beloved Cars'. Will such an investment will end up??? or remain?? Is it really carry any values to our cars??? Is it really worth and wise spending??? Apa yang kita dapat daripada semua nie???? Mungkin satu persoalan yang menarik untuk dibincangkan.
~cardo~
Percaya atau tidak, bagi sebiji kereta kecil Perodua Kancil, untuk diubahsuai secara extreme, ianya boleh mencecah kepada RM20 ribu...Ye...RM20 ribu..Banyak duit diorang nie sebenaranya...Is it??? So, that is only for Kancil. Just imagine for those having a bigger car like Proton Wira/Perdana/Honda Civic???
But guys!!!! Before i proceed with my writings, pls bear in mind that i'm not againts for all this. I'm just to share with u guys the actual fact about this hobby "Modifying Our Beloved Cars'. Will such an investment will end up??? or remain?? Is it really carry any values to our cars??? Is it really worth and wise spending??? Apa yang kita dapat daripada semua nie???? Mungkin satu persoalan yang menarik untuk dibincangkan.
~cardo~
Kereta - Kemudahan or Tanggungan
Bercakap berkenaan 'kereta' saya fikir ianya merupakan satu benda yang menjadi kewajipan pada setiap orang ketika ini. Semua orang yang sudah berkarier pasti wajib untuk memilikinya. Dan perasaan ingin memilikinya akan berterusan . Jadi tidak dapat dinafikan dikalangan kita ada yang berhutang sampai ke tua semata2 untuk memiliki sebuah kereta yang diidamkan. Sampai nak mati, hutang kereta tak habis2 bayor?
Dikalangan kita ini, termasuklah satu golongan yang terlalu taksub dengan 'kereta'. Bertukar-tukar jenis kereta, dari setahun ke setahun, semata2 untuk memuaskan nafsu. Nafsu untuk kepuasan diri sendiri, kebanggaan, mungkin dengan harapan untuk membuatkan orang lain, jiran2, kawan2 merasakan yang mereka ini adalah dari golongan yang berpendapatan tinggi. Tapi hakikatnya, benar ke mereka ini dari golongan yang banyak duit?
Ada juga golongan yang terlalu suka mengubahsuai kereta. Sila baca majalah2 yg melibatkan pengubahsuaian kereta yg bersepah dipasaran kita ini, rata2 daripada mereka ini menghabiskan ribuan ringgit utk tujuan tersebut. Untuk apakah pelaburan itu sebenarnya?
Ada juga yang mempunyai kereta, tapi tidak digunakan sepenuhnya. Pergi kerja naik motor. Kereta tersepuk dilaman rumah, siap diselubung pulak tuh!!. Bila ditanya pasal apa pergi kerja tak naik kereta?? Jawapan yg diberikan ' Tak larat naik kereta, jalan jam, takut lambat masuk kerja'. Errrmmmmm..mungkin ada juga logiknya. Tapi hakikat sebenar, adakah mereka2 ini tidak mampu untuk mengisi petrol dan nak berjimat untuk makan seharian?? Maklumlah rega petrol sekrang dah naik. Jadi Adakah Kereta Ini Suatu Kemudahan atau Tanggungan?? Persoalan yang perlu dirungkaikan....
~cardo~
Dikalangan kita ini, termasuklah satu golongan yang terlalu taksub dengan 'kereta'. Bertukar-tukar jenis kereta, dari setahun ke setahun, semata2 untuk memuaskan nafsu. Nafsu untuk kepuasan diri sendiri, kebanggaan, mungkin dengan harapan untuk membuatkan orang lain, jiran2, kawan2 merasakan yang mereka ini adalah dari golongan yang berpendapatan tinggi. Tapi hakikatnya, benar ke mereka ini dari golongan yang banyak duit?
Ada juga golongan yang terlalu suka mengubahsuai kereta. Sila baca majalah2 yg melibatkan pengubahsuaian kereta yg bersepah dipasaran kita ini, rata2 daripada mereka ini menghabiskan ribuan ringgit utk tujuan tersebut. Untuk apakah pelaburan itu sebenarnya?
Ada juga yang mempunyai kereta, tapi tidak digunakan sepenuhnya. Pergi kerja naik motor. Kereta tersepuk dilaman rumah, siap diselubung pulak tuh!!. Bila ditanya pasal apa pergi kerja tak naik kereta?? Jawapan yg diberikan ' Tak larat naik kereta, jalan jam, takut lambat masuk kerja'. Errrmmmmm..mungkin ada juga logiknya. Tapi hakikat sebenar, adakah mereka2 ini tidak mampu untuk mengisi petrol dan nak berjimat untuk makan seharian?? Maklumlah rega petrol sekrang dah naik. Jadi Adakah Kereta Ini Suatu Kemudahan atau Tanggungan?? Persoalan yang perlu dirungkaikan....
~cardo~
Thursday, February 22, 2007
To start off..
Alhamdulillah akhirnya ako mempunyai laman blog ako sendiri. Nie semua saja suka2. Masa lapang banyak sangat dah tak tau nak buat apa...just all in sudden came the idea to work on this blog project. At least i can fill up my leisure hour doing some updating and writings on this site. As mentioned in the introduction part, this is purely a personal blog. Something that i can throw away any idea into writen material about anything, with 'CAR' as the specific subject matter. It gonna be a 1 stop center of my everithing knowledge abaut 'CAR'.
As this could be something that spur anybody interest, i suppose, so we can change ideas/info for our own benefit. Watever findings that come across, i'll update in this blog for us to share. So stay tune!!!!
Oklah....cukup setakat tue utk kata2 aluan ako. Akhir kata (but not least...) appreciate if any of the guests coming over to this blog, give a little comments on anything abt this blog....u're most welcomed. TQ Adios
~cardo~
As this could be something that spur anybody interest, i suppose, so we can change ideas/info for our own benefit. Watever findings that come across, i'll update in this blog for us to share. So stay tune!!!!
Oklah....cukup setakat tue utk kata2 aluan ako. Akhir kata (but not least...) appreciate if any of the guests coming over to this blog, give a little comments on anything abt this blog....u're most welcomed. TQ Adios
~cardo~
Subscribe to:
Posts (Atom)
